B题真的用整数规化，双目标？

toly

B题是一个较为完整的整数规化模型是没错，但有多少兄弟考虑到较为完整的约束，而用Matlab完美实现？
　　检验条件1：只考虑每条路线上车辆的等待，显然我们可以明确的求得每条路线上最多能有几台卡车可以工作，从而进一步得出8小时内该路线上最多可以运多少次。作为回代检验1。
　　检验条件2：对铲位我以固定为约束，但不直接引入。对解产生了超出7个的约束时，我们认为将产量较少的铲位从中约去是合理的，将剩余的铲位固定后再回代求解。
　　另外，我们着重的是全局的时间约束，对每条路线只作总运量的考虑。
　　
　　在考虑其它基本的约束下，我们得出了每条路线上在8小时内对卡车的辆数，但其值不为整数，且其最大值不超过2辆，在检验条件1成立的情况下，说明这条路线上安排2辆车的话，它必有多余的时间。在优先解决了需求量较大的路线以后去考虑需求量少的路线，而我所得出的解中，每个铲位或卸点的路线不超过3个，因此可以在很大层面上避免等待。
　　
　　或许这又是一个双目标规代，兄弟们如我只考虑卡车的约束，得出最少的卡车的需求量，则此解必为卡车的最最小，在此基础上以卡车的整数约束，可以得到卡车为13，14...等时总运量的解，对比后可以发现卡车数为13时的总运量并不比卡车数较它为多时有大的提高。通过这样一个回代的思想可以很好的解决双目标的约束。
　　

chen__denghong

今年建模的结果什么时候出来啊？

x123p

我今天去老师那
老师说我们队的论文已作为北京市优秀论文上报全国
一般应该是全国二等奖
最差即使被退过来也是北京市一等奖
不过校内保研已经结束，要不然肯定要争校外，只好争校内直博了。
官方公布结果要等到十月底