基本假设

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三 基本假设
根据不同的定价原理和目标建立模型来确定最优的票价水平，主要考虑铁路部门的盈亏定价模型，旅客利益和社会利益最大化，以及中短途公路与铁路竞争的定价模型，一般来说，影响票价高低的因素主要有：铁路部门的成本，旅客的承受能力，客流量以及其他公共交通工具的竞争。
根据这些因素我们提出了一下基本假设：
（1）        客流量随价格的变动而变化
（2）        乘客对票价的灵敏度高于其他如环境，服务质量，舒适度
（3）        忽略公共交通由于交通拥堵造成的负面影响
（4）        忽略由于可能出现的火车晚点问题造成的乘客候车时间成本