问题B: 通过机场的轮椅

longmoremo · 发表于 2006-2-3 19:43:22

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>问题B: 通过机场的轮椅 
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在航空旅行中有一件令人头疼的事，那就是旅途中需要通过多个机场, 并且每次中转都要求旅客换乘另外一架飞机。对于一些行走不便的旅客来说走到另一架飞机的候机室是非常困难的。 航空公司解决这种问题的一个简单方法是为那些需要帮助的旅客提供轮椅和一名伴游。 这需要对旅客的情况有所了解, 但这一点在旅客在机场登记的时候是做不到的。很多情况下，航空公司是在飞机在机场着陆的时候才得到通知的。
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航空公司一直希望降低费用开销。轮椅价格昂贵且比较容易破损，需要经常维护。并且雇用伴游也需要费用。为了保证有需要的旅客在飞机着陆后能够及时得到服务，伴游和轮椅必须经常在机场附近备用。在一些大型机场，横穿机场的时间也是相当可观的。轮椅必须被存放在某处, 但在机场空间是非常昂贵且有限的。并且将轮椅放在高交通区带来的风险如同推着它们到处移动一样。费用中最大的要数某个旅客由于没有伴游帮助耽误了登机使得飞机无法起飞带来的费用。后者的费用更加棘手，因为它将直接导致航空公司的平均飞行延迟增加，最终使得一些潜在的顾客放弃选择航空。 
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Epsilon航空公司要求第三方帮助他们进行对保留和维护轮椅和伴游的问题和费用的一个详细的分析。航空公司需要制定一个全天使用的、比较经济的轮椅的调度方案。并且需要短期和长期的费用预算。 
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Epsilon航空公司对这个问题公开招标解决。您的标书应该包括对情况的概要和分析。包括对于伴游和轮椅的全天运动的详细调度算法。目标是尽可能地降低总成本。为了确保您能中标。 您必须通过一些有力的实例来说明您的解答是最佳, 并且说明它能够适应大机场使用，适应各种各样的环境。 
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您的标书应该包括算法在大型(至少4 个广场), 中型(至少二个广场), 小型(一个广场) 机场的使用实例，其中需要包括在人流量高峰和普通时的情况。您应该说明所有的潜在费用并说明它们各自的关键性比重。标书中还要涉及当旅客中有很大比例的老人或需要帮助的人的情况, 他们通常需要花费更多的时间来换机。您的报告还应该涉及为了适应未来的发展需要应该出现的潜在费用和投入。

sorf · 发表于 2006-2-3 20:48:28

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>楼主,原文来自<a href="http://www.madio.net/bbs/dispbbs.asp?boardid=108&id=7824&star=1#36064" target="_blank" >http://www.madio.net/bbs/dispbbs.asp?boardid=108&id=7824&star=1#36064</A>吧?

liuwei916 · 发表于 2006-2-3 21:46:59

B题群：8145816

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