2007研究生D题交流处

feiba111 · 发表于 2007-10-19 21:01:04

辛苦老师帮忙解答，谢谢！

[ 本帖最后由 feiba111 于 2007-10-19 22:26 编辑 ]

hhmcm · 发表于 2007-10-19 21:08:34

由于邮车没有运载能力限制，是否可以由区级车完全遍历某个县所有支局，而县局就不用县级邮车了？

hhmcm · 发表于 2007-10-19 21:16:46

支持41#的观点，题目中为什么要空车率*里程越小越好呢？若是这样在实际生活中一定会多耗油。只要能完成任务，为什么不可多点空车的时间（或公里数）？

lantongm · 发表于 2007-10-19 21:46:40

顶 41#的帖子！！！！
强烈请求专家解释！！！！！！！！
谢谢！！！

zhudy · 发表于 2007-10-19 22:13:19

你们举的极端的例子很好，有道理，但大多数情况恐怕还是空车率越小越好，一般情况下空车率大则完成相同的任务所行驶的路程会长，如果有兴趣，你们可以继续讨论这一点，当然不要耽误其他问题的解决，因为在实际中后面问题对经济效益的作用更大．

zhudy · 发表于 2007-10-19 22:14:06

这个问题应该属于自己考虑的问题．

IRIS · 发表于 2007-10-19 22:23:40

希望大家拿出自己最好的状态竞赛,不要辜负专家们对你们的期望.
各位数模专家辛苦了.

cjzhang · 发表于 2007-10-19 22:24:35

请参赛者仔细审题，题目中的每句话都有特定的内涵。

lantongm · 发表于 2007-10-19 22:26:21

题设：
有一条优化后的路线。 x1 z1 z2 z3 x1，假设4点形成一条直线。
那么要达到目标函数(*空车率*路程)最小，那么县级车的路线应该是从x1出发经过z1 z2 （为达到目标函数最小，此时并不进行邮件的装卸）,到达 z3。从z3开始进行邮件的交换，然后z2,z1,x1。也就是说县级车，满载经过z1,z2但不交换邮件。要等到返程时，才进行邮件的交换。这样做是不是感觉有点“迂腐”啊！！岂不是耽搁邮件的交换？

lantongm · 发表于 2007-10-19 22:35:56

老师您好：
题中说：
空车率=(邮车最大承运的邮件量(袋)-邮车运载的邮件量(袋))/邮车最大承运的邮件量(袋)

那么，我们计算某车的空车率，是不是只计算县级车从县级局出发时的空车率就可以？
还是每经过一个支局都要重新计算空车率。从而据此，计算此车的效益

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感谢zhudy老师这么晚还在给同学们答疑

更加极端的41t贴。。。。

空车率的理解问题