[讨论]逃命吧！"飓风的愤怒"（一种III级的风）来了！

duanshumo

: 逃命吧！"飓风的愤怒"（一种III级的风）来了！<RE>   <FONT face=宋体 size=+1>1999年在预报过的飓风"佛洛伊德"登陆之前，美国南卡罗莱纳州海岸的疏散工作导
致了一场极端的交通挤塞。在州际I-26号公路上的交通近乎于停滞，该公路是从查尔斯
顿(美国西弗吉尼亚州首府)到哥伦比亚（该州中部）的相对安全的避难所的首要路线。
通常是轻松的两小时车程结果变成了18小时才能完成。很多车辆在路上完全耗光了汽油。
不幸中的万幸是，这次"佛洛伊德"飓风转向北方并减弱了。但是，公众的大声疾呼令该
州官员不得不寻找方法去避免这种交通噩梦的再次发生。
   解决这个问题的主要解决提议是将I-26公路的交通逆转，令两边包括沿岸通道都改为
通往内陆--从查尔斯顿到哥伦比亚。南卡罗莱纳州紧急情况预备部门已经做好了执行这个
提议的设计（并发布与互联网）。从Myrtle海滩以及Hilton Head出发通往内陆的主要公
路的交通逆转也作了类似计划。
   一幅南卡罗莱纳州的简单地图显示（见附图）出查尔斯顿有将近500,000人口，Myrtle
海滩有近200,000，而沿岸带的其他地方约有250,000人口。（更精确的数据，如果查询的
话，也可以容易得到）
    这些州际公路每个方向有两条交通线路，除了在大城市区域，那里有三条。哥伦比亚，
有约500,000人口的另一个大都市，没有足够的旅馆去容纳被疏散的人（包括一些通过另
外的路线从更远一点的北方来的人），所以部分交通流量继续通过I-26号公路向斯巴达堡、
通过I-77号公路往北面的夏洛特，和通过I-20号公路往东面的亚特兰大分流。在1999年，
从哥伦比亚往西北方向的交通变得非常缓慢。请为这个问题构造一个模型，去研究什么策
略可以减少出现在1999年那样的拥塞。下面的几个问题是要处理到的：

1.把I-26号公路中两条通向海岸的线路逆转，变成通向哥伦比亚方向，本质上就是把整
条I-26号公路变成单向公路，上述的这个计划什么条件下能非常有效地改善疏散交通流？

2.在1999年，整个州的沿岸区域同时下达指令要进行疏散。如果疏散过程是交错的，比
如说每隔一段与飓风影响海岸的模式相一致的时间间隔，让市镇逐个的进行疏散，那么
这样一个代替的策略会否另疏散交通流的效率有所提高呢？


3.在I-26号公路旁边有几个从内陆延伸到海岸的几个相对较小的高速公路，在什么情形
下在这些高速公路上进行交通转向能提高疏散交通量的效率呢？


4.如果在哥伦比亚建造更多的避难所去减少离开哥伦比亚的交通，会否影响疏散流呢？


5.在1999年，许多家庭把他们的小船、野营挂车和摩托车留在家里。大多数人是驾驶他
们的汽车的。在什么情形下应该限制车辆的类型或者车辆的数量以保证及时的疏散？


6.在1999年某些乔治亚州和佛罗里达州的原居民，他们知道预测出来的飓风之后向南方
逃离，有人就建议他们应该沿着I-95号公路往北离开以配合疏散工作。究竟他们对疏散
交通流有多少影响？

    清楚地鉴别用什么性能的量度标准用于比较各种策略？
    要求: 准备一篇新闻稿，不多于两页，向公众解释你们的研究成果和结论

</FONT></PRE>