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< >佐内亚学校位于美国一市内，有住校生4000.走读生8000,教师1600，职工2400。拥有个人汽车的人数占77%,91%,97%,和89%.如果停车免费则将车停在校内的人数分别占各类人员的81%,86%,97%和89%.但学校仅有车位9988个。供不应求，为了限制停车数量和维持正常的经费开支，学校实行收费政策，另外，这9988个停车位包括新建的两个停车平台（即学生中心停车平台）的1500个车位。平均每个平台建设费用高达4000美元，为了逐步还清这项代款。该平台收费较高，除了每年每车位100美元外，另加收使用费每天1。5美元。但是这项收费引起了各方面特别是学生的不满。现把车停地校内的人数分别占类人数的30%,75%,91%和84%。，有些学生宁愿把车停在1英里外，然后步行或乘校车也不愿付这1.5美元，结果是全校停车不足，而学生中心远没停满，使学校亏损100,000美元以上，而且导致校外乱停车，居民意见很大。以下是与停车场及运输有关情况的一些数据：
1） 现有停车位类型及收费情况
|类型 |数量（个）|收费 （每个车位全年收费 100美元） | ------------------------------- -|-------------------------------------|
|零散无限制车位 | 7100 | 只要有停车许可证 | </P>
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|短期按天收费车位 | 1328 | 若有许可证，每天加收1.5美元. 没证每天加收3.0美元。 |
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|钥匙卡车位 | 800 | 每年加收50美元 |
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|预定车位 | 600 | 每年加收100美元 |
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| 临时来访车位 | 100 | 免费使用 |
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| 残疾人车位 | 60 | 免费使用 | ----------------------------------------------------------------------|
|合计 | 9988 | |
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2）全年停车与运输资金预算包括： 年度停车许可注册费约115万美元，钥匙卡停车场额外收费约4万美元，特留车位额外收费约6万美元 ，学生平台收取的每日停车费全年约16万美元，其它零散收费约15万美元（包括违章罚款和体育赛停车收费等）。
3）全校校车收费35万美元，但是校车运输费用也是大约35万美元。校车是由学生会通过并付钱的校园运输服务来动作的。
4）全年停车与运输总花费包括：全年停车场资本费用94.6万美元（其中包括地表费用和对代款的偿还）；全年停车动作费用72.5万美元（包括停车办公室的管理，制度的执行）。
5）个人年收入中间值；住校生5000美元，走读生10000美元，教师52000美元，职工27000美元。教职工相比学生有较高的收适入，学生对停车收费师生同价意见较大。
现在请你考察该校的校园停车问题，在考虑各方面因素的基础上，运用数学模型方法重新制定校园停车政策，即选取适当的停车价格，进行合理的车位分配，以改变该校目前在述车问题上的混凝土乱状况，尽量使教工，学生，校方及校外居民都满意，并使停车与交通经费有一定的盈余，有利于长期的发展。</P> |
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发表于 2004-6-4 06:47:40