B题的权威答案！

virtue

B题第一问的最后结果是：7个铲位（1、2、3、4、8、9、10），13卡车，产量是8.48292万吨

第二问是：7个铲位（1、2、3、5、8、9、10），20辆卡车，产量是10.3488万吨。

答案由清华大学教授提供！

pink

不会把，太郁闷了

fbnic

第一问的答案我的几乎一样，但是我在编程计算时，采用小数，在吨公里上产生了误差，我的结果是8.5123152.
第二问的答案就不行了，我的算法不够好，第三天晚上7：00没运行完得出554车，我就取结果是554*154，答案跟672*154差了118车。
不过有点疑问，可能是产车满负荷运行吗？

fbnic

第一问的答案我的几乎一样，但是我在编程计算时，采用小数，在吨公里上产生了误差，我的结果是8.5123152.
第二问的答案就不行了，我的算法不够好，第三天晚上7：00没运行完得出554车，我就取结果是554*154，答案跟672*154差了118车。
不过有点疑问，可能是产车满负荷运行吗？

wusk

车数到是一样但：
8.48292？！好郁闷我们的9.02132
第二问10.3488到一样但用的是1，2，3，4，7，9，10几个铲点，郁闷死
完了，这次，sigh...

改辙

>=10.3488肯定错了
清华教授也会错的
铲车超负荷工作了

holyfire

这两个答案我们队都算出来了，不是几乎一样，是完全一样，但我们并没有
采用这个答案，因为这个答案并没有完全考虑冲突，只是在线性规划上
用到两个不等式：一个到卸点的总车次数不超过160，另一个是到铲点的总车
次数不超过96。就只要这两个就可以得到上面的结果。但是如果结果是这样的
话也太简单了，我们队第二天上午就做出来这个结果了。

qxfy

以下是引用virtue在2003-9-26 23:38:53的发言：
B题第一问的最后结果是：7个铲位（1、2、3、4、8、9、10），13卡车，产量是8.48292万吨

第二问是：7个铲位（1、2、3、5、8、9、10），20辆卡车，产量是10.3488万吨。

答案由清华大学教授提供！

这个清华大学教授的答案的准确性是有条件的。前提是：在不考虑卡车在铲位或卸点前的排队现象，也就是说，清华教授所谓的正确答案只是中国往年流行的“浮夸风”！！！根本不切实际。


下面我给出证明，我们可以求出卡车在各个铲位，卸点之间运行的时间，结果如下（单位：分钟）：
11.271        11.121        9.0214        8.5714        6.3214        5.8714        5.2714        4.0714        1.3714        2.7214
4.0714        2.1214        4.0714        2.4214        2.7214        4.8214        3.1714        4.3714        6.6214        7.5214
12.621        12.021        12.021        9.7714        7.5214        7.8214        5.2714        5.2714        2.2714        1.2214
1.3714        3.7714        2.7214        3.9214        5.8714        5.5714        9.0214        7.9714        10.821        13.071
9.4714        8.2714        7.9714        6.7714        4.8214        6.0214        1.6714        3.4714        2.7214        1.0714
按照清华教授的出的结论，他所选择的路线是运行时间较短的那几条路线，可是我们从上面的表格中可以非常鲜明的看出来，卡车运行的最短时间基本上分布在（1～5）分钟，然而卡车装车的时间为5分钟，卸载时间为3分钟，它们都远远比运行时间短！！！这就说明，卡车在铲位、卸点的等待现象是相当普遍的！！！换句话说，清华大学教授的生产计划在实际生产过程中是根本实现不了的。


难道中国又将 流行“浮夸风”？！令我心寒！！对于这种所谓清华大学教授的标准答案，我只能一笑而过！

天地无用

清华的两个答案都没有考虑不等待的要求

改辙

八楼的小姐说的绝！浮夸风！！！
不过我们也应该留点面子给他们。
毕竟……人家是清华的教授，不是其他学校的教授。